Tata Motors, qui s’est fermement rétablie dans la troisième place du marché concurrentiel indien des véhicules de tourisme, restera fortement concentrée sur les segments à forte croissance du marché automobile qui ont aidé l’entreprise à acquérir une part de marché élevée, même avec un portefeuille de modèles, a déclaré le plus haut responsable de la société.
Encouragé par le redressement de l’activité véhicules de tourisme en termes de volumes, de parts de marché et de rappel de la marque, le fleuron du groupe Tata n’est plus pressé de forger des joint-ventures ou de nouer des collaborations techniques ces dernières années, Shailesh Chandra, Président, a déclaré l’unité commerciale des véhicules de tourisme de Motors.
«Notre objectif sera de présenter dans les secteurs de l’industrie où il y a une croissance et une échelle. C’est ainsi que nous avons soigneusement sélectionné les produits de notre portefeuille afin que nous soyons prêts à surfer sur la vague de la croissance », a déclaré Chandra.
Pour cette raison, Tata Motors a été en mesure de conquérir une part de marché plus élevée même avec moins de modèles par rapport aux joueurs en dessous avec plus de produits, a-t-il ajouté. « C’est un portefeuille plus efficace », a-t-il déclaré.
Avec la gamme actuelle, comprenant Tiago, Tigor, Safari, Nexon et Harrier, Tata Motors couvre 63 % du marché automobile en Inde. Chandra a déclaré qu’avec le lancement du Hornbill, un SUV sous-compact qui sera positionné sous le Nexon et devrait être mis en vente plus tard cet exercice, la firme sera en mesure de couvrir un large spectre du marché.
Au cours des trois dernières années, dans le cadre du plan de redressement, Tata Motors a débranché diverses plates-formes et modèles anciens et sous-performants qui étaient tombés en disgrâce. Le déménagement a payé.
Au cours de l’exercice clos le 31 mars 2021, les véhicules de tourisme de la société ont augmenté de 69 % par rapport à l’exercice 20 pour atteindre un sommet en huit ans de 222 638 unités. Au cours de la même période, le marché plus large des véhicules de tourisme en Inde a baissé de 2 %. Sa part de marché a bondi à 8,2 pour cent contre 4,8 pour cent.
Le fabricant des modèles Harrier et Nexon a progressé malgré une situation de marché difficile précipitée par la pandémie et les gains de parts de marché se poursuivent pour l’entreprise. Au premier trimestre de l’exercice en cours, il a atteint 10 pour cent.
Outre la nouvelle gamme Forever, la solide performance opérationnelle de l’activité PV a été menée par les projets dits « Re-imagining » qui, entre autres, mettaient fortement l’accent sur le phygital (combinaison de stratégies de vente hors ligne et en ligne) et axés sur la vente au détail. approcher.
La stratégie phygital englobait tout, de l’utilisation de la réalité augmentée à la démonstration d’un produit et de ses fonctionnalités, en adoptant une approche de micro-marché pour créer un réseau de marketing hyperlocal. Il a été lancé au début de cette année et maintenant près de 893 revendeurs peuvent être localisés via Google my business. En conséquence, la recherche de Tata Motors est passée de 132 l’année dernière à 693 cette année au cours de l’exercice 21.
Toutes les initiatives sur le front numérique ont donné beaucoup d’élan à l’entreprise. Le nombre de visiteurs sur le site Web de l’entreprise a grimpé à 37,8 millions au cours de l’exercice 21, en hausse de 77 % d’une année sur l’autre. Cela a également amélioré le classement de la marque au n ° 2 en termes de notoriété de l’esprit, a déclaré Chandra.
il est de retour sur la bonne voie pour atteindre le FCF (seuil de rentabilité des flux de trésorerie disponibles) d’ici FY23, a écrit Jinesh Gandhi, dans un récent rapport de recherche.
En raison des perturbations liées à Covid, Chandra estime que les volumes de véhicules de tourisme (expéditions aux concessionnaires) ont chuté de 35% à environ 600 000 unités au premier trimestre de l’exercice 22, contre 930 000 au quatrième trimestre de l’exercice 21. Il s’attend à ce que la reprise soit plus lente cette fois-ci par rapport à la première vague de la pandémie.
Les entreprises automobiles ont commencé à reconstituer l’inventaire des canaux dans toutes les catégories à mesure que les demandes de renseignements et la demande de détail s’améliorent avec le recul des cas de Covid-19 et l’assouplissement des blocages. Surmontant les défis de la planification de la production, les entreprises ont été en mesure de repousser les expéditions en fonction des attentes de la demande refoulée. Cependant, l’augmentation des prix des véhicules (en hausse d’environ 3 à 8% dans tous les segments depuis le 21 janvier) et la hausse des coûts du carburant pourraient affaiblir la confiance des consommateurs dans les segments d’entrée de gamme, a écrit Nishant Vyass d’ICICI Securities dans une note de recherche le 2 juillet.
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