Qu'est-ce que le skiplag et pourquoi est-il controversé ?

Qatar Airways

Qu’est-ce que le skiplagging ?

Le Skiplag est la pratique de réserver un itinéraire où l'escale est la véritable destination du voyageur. En utilisant notre formulation « point A à point B  », un passager réserverait un billet qui le conduirait du point A au point C, avec une escale au point B.La destination réelle du passager est le point B et quitte l'aéroport à cette escale, laissant leur siège est vide sur la partie B-to-C du voyage. Le skiplagging est également connu sous le nom de vol « ville cachée ». Prenons un exemple concret… Les compagnies aériennes ont intenté des poursuites contre des clients pour un prétendu skiplagging Salle de presse de l'aéroport de Dallas Fort WorthIl est important de noter que cette pratique ne fonctionnera pas si le voyageur souhaite enregistrer ses bagages, car les bagages sont étiquetés pour se rendre à la destination finale (avec billet). Si vous l'essayez, il y aurait de graves conséquences, car la compagnie aérienne devrait probablement décharger vos bagages enregistrés après avoir réalisé que votre carte d’embarquement n'a pas été scannée pour cette étape du voyage.En outre, cela ne fonctionnerait que dans un seul sens car les billets aller-retour seraient annulés par la compagnie aérienne une fois qu'elle se rendrait compte que vous n'avez jamais terminé les premières parties de votre voyage.

Qu'est-ce que le skiplag et pourquoi est-il controversé ?

Un exemple de skiplagging

Si nous utilisons un moteur de recherche de vols populaire, nous constaterons qu'un vol aller simple de Toronto à Vancouver sur Air Canada coûtera 158 $ le 2 octobre. Cependant, un itinéraire Air Canada de Toronto à Seattle avec un arrêt à Vancouver ne coûte que 116 $. Dans notre exemple de scénario, un « skiplagger » achèterait ce billet Toronto-Seattle avec l'intention de descendre à Vancouver. Manquer leur partie Vancouver-Seattle du voyage et économiser 42 $, ou 25% sur leur billet d'avion.Voler au Canada peut être plus cher que de voler du Canada vers une ville américaine avec une escale dans une ville canadienne voisine Air Canada Si nous n'utilisions que les coûts de carburant et de main-d'œuvre, la différence de tarif aérien serait insensée. Cependant, il y a plusieurs raisons à cette différence de prix: d'une part, le transport aérien est une activité concurrentielle et des liaisons spécifiques seront plus concurrentielles que d'autres. Si une compagnie aérienne sait qu’elle gère l’un des rares services directs vers une ville, elle facturera autant que les clients sont prêts à payer. Cependant, si une compagnie aérienne doit acheminer ses clients via son hub, forçant une escale, elle baissera souvent ses tarifs pour rivaliser avec d'autres compagnies aériennes offrant des services directs.Une autre raison, qui est plus pertinente pour notre exemple Canada / Amérique ci-dessus est qu'une compagnie aérienne pourrait devoir payer plus en frais d'aéroport pour les passagers débarquant à une destination par rapport à une autre. Ces frais peuvent ne pas s'appliquer aux passagers en transit.

Pourquoi le skiplag est-il controversé ?

Il ne faut pas s'étonner que les compagnies aériennes n'aiment pas cette pratique. Essentiellement, ils ne peuvent pas occuper un siège physiquement vide pour un vol parce que vous, le skieur, êtes censé être assis sur ce siège.De nos jours, de nombreux contrats de transport aériens interdisent expressément la pratique du skiplagging. Par conséquent, en ce qui concerne les poursuites, les compagnies aériennes peuvent prétendre qu'elles ne font qu'appliquer les petits caractères.Si nous prenons vraiment votre billet électronique Air France, nous pouvons voir une mise en garde contre le skiplag au bas du document:  » Le tarif est applicable pour un billet entièrement utilisé, dans un ordre séquentiel pour le voyage spécifié et aux dates spécifiées. Comme indiqué dans les Conditions Générales de Transport, toute utilisation non conforme constatée le jour du voyage pourra entraîner un supplément forfaitaire à l'aéroport d'un montant de: 125 € en cabine Economy et 300 € en cabine Business, pour les vols en Europe… 500 € dans les cabines Economy et Premium Economy, 1 500 € dans les cabines Business et La Première… pour les vols intercontinentaux. « Smarter Travel note que Légalement, les tribunaux semblent être du côté des voyageurs, Lufthansa et United perdant leurs poursuites respectives contre les skieurs. En fait, un tribunal espagnol a même spécifiquement statué que le skiplagging et la billetterie pour les villes cachées sont légaux, mais il y a d'autres choses à considérer, car les compagnies aériennes peuvent avoir un certain poids sur vous. Cela peut inclure votre kilométrage de fidélisation, durement gagné et accumulé, votre statut d'élite et l'adhésion elle-même. Les compagnies aériennes pourraient même vous interdire purement et simplement. Compte tenu de tout cela, même si vous pensez pouvoir gagner une bataille juridique, vous n'aurez peut-être pas le temps, l'énergie ou l'argent pour les combattre devant les tribunaux – surtout si vous essayiez d'économiser quelques centaines de dollars au départ.Avez-vous déjà pratiqué le skiplagging auparavant ? Pensez-vous que c'est une pratique éthiquement justifiable ? Faites le nous savoir dans les commentaires.

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