Retour vers le futur : les voitures sans conducteur deviennent réalité

Êtes-vous actuellement abonné Standard  dont la Californie et le Nevada, qui a été le premier à autoriser les voitures sans conducteur sur ses routes en 2011, ont également joué un rôle important dans la propulsion des acteurs nationaux. « Aux Etats-Unis, [when testing driverless cars] vous pouvez à peu près faire ce que vous voulez si ce n’est pas explicitement interdit », ont-ils déclaré. « Ce n’est pas ainsi que les choses fonctionnent en Europe, où les entreprises doivent obtenir une autorisation explicite à chaque étape du déploiement. » La même approche réglementaire détendue galvanise également la croissance des rivaux chinois, avec des concurrents tels que l’Apollo de Baidu qui étend son réseau de voitures sans conducteur à travers le pays. Wei Dong, vice-président et directeur des opérations de sécurité du groupe de conduite intelligente de Baidu, a déclaré que le gouvernement avait donné à l’industrie « un environnement relativement lâche pour expérimenter » et se développer. La société a huit programmes Robotaxi dans les grandes villes chinoises, dont Shanghai, Pékin et Shenzhen, où les passagers hélent un taxi avec un chauffeur de sécurité à l’intérieur qui peut prendre le relais en cas de problème sur la route. Les entreprises chinoises ont également déployé rapidement leurs voitures en Californie, considérée comme la référence mondiale en matière de tests AV. Trois entreprises chinoises – PonyAi, Didi et AutoX – figuraient parmi les dix premières entreprises lors de la cartographie des kilomètres parcourus en mode autonome sur les routes californiennes l’année dernière. Les acteurs européens étaient notamment absents de la liste, selon les analystes, car ils sont entravés par une réglementation plus stricte régissant les tests et le déploiement de la technologie automobile. Les constructeurs chinois de véhicules autonomes sont sur les talons de leurs homologues américains, mais ils dépendent toujours de la technologie importée de l’autre côté du Pacifique. « La Chine a fait d’énormes progrès en intégrant la technologie américaine dans ses écosystèmes », a déclaré Carlson, en utilisant notamment les puces d’intelligence artificielle avancées du fabricant de puces américain Nvidia pour collecter et analyser des données sur l’environnement de la voiture. Il ne semble plus tiré par les cheveux que le personnage de Will Smith, Del Spooner, se promène en ville dans une boîte métallique autonome en 2035. La question clé est de savoir si sa voiture sera un produit européen – ou plus probablement une invention chinoise ou américaine.

L’Internet des (quatre) objets

1. L’offre d’Alibaba pour renforcer la confiance des investisseurs

Alibaba a augmenté son plan de rachat d’actions à 25 milliards de dollars alors que le groupe chinois de commerce électronique cherche à augmenter le cours de ses actions. Cette annonce de mardi intervient après que le groupe de commerce électronique a perdu environ 65% de sa valeur depuis que les autorités chinoises ont annulé l’introduction en bourse de sa branche fintech Ant Group en novembre 2020.2. Big Tech dit de réprimer la propagande russe

Le groupe à but non lucratif a soumis huit publicités payantes qui comprenaient des discours de haine contre le groupe minoritaire, qui ont toutes été approuvées par Facebook. Les publicités ont été retirées avant leur publication, mais le groupe affirme que cela met en évidence la faiblesse persistante de la plate-forme dans la détection des discours de haine, malgré les promesses d’amélioration. 4. BuzzFeed n’est pas si bourdonnant

Mark Schoofs, a démissionné après que la société ait déclaré des revenus inférieurs de plus de 20% au chiffre qu’elle avait proposé aux investisseurs l’année dernière. BuzzFeed n’a pas atteint son objectif de gagner 521 millions de dollars en 2021, avec des revenus de 398 millions de dollars.

Outils techniques

Bang & Olufsen Beoplay EQ, 359 £ Fergus Scholes de How to Spend It passe en revue sept des meilleurs écouteurs de sport du marché qui s’adressent aux amateurs de gym en sueur, aux nageurs et aux coureurs qui souhaitent rester à l’écoute de leur environnement tout en écoutant des bangers motivants. Le premier choix de Scholes pour la qualité sonore sont les écouteurs sans fil Bang & Olufsen Beoplay EQ. Ces créations à 359 £ offrent jusqu’à 20 heures de temps de lecture total (6,5 heures avec la fonction de suppression du bruit), ainsi qu’une bonne résistance à la sueur et à l’eau et une facilité d’utilisation en déplacement. Il écrit que les écouteurs, en aluminium anodisé dur, ont une esthétique et un son « impeccables ».

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