SEOUL, 29 avril (Yonhap) – Les acheteurs de la voiture tout électrique IONIQ 5 de Hyundai Motor Co. pourraient être confrontés à un manque de subventions de l’État pour les achats de véhicules électriques, car une pénurie mondiale de puces affecte la production du modèle, ont déclaré jeudi des sources du secteur. Hyundai a commencé la livraison de l’IONIQ 5 jeudi mais manque toujours de moteurs de traction indispensables à la fabrication du nouveau modèle. La société a reçu environ 40 000 précommandes pour l’IONIQ 5 depuis le 25 février et prévoyait de produire 10 000 unités en avril pour répondre à la demande. Mais il a réduit l’objectif de production à 2600 unités en raison de la pénurie de pièces. Une pénurie prolongée de puces aurait un impact sur la production de véhicules de la société et sur les résultats du deuxième trimestre, a déclaré la semaine dernière le vice-président exécutif Seo Gang-hyun, responsable de la division Finance & Accounting de Hyundai, lors d’une conférence téléphonique sur ses résultats du premier trimestre. La réduction de la production devrait entraîner des retards de livraison, ce qui suscite des inquiétudes chez les acheteurs de l’IONIQ 5 qui souffriront du manque de subventions des gouvernements central et provincial cette année. Ceux qui ont acheté des modèles Tesla ont déjà reçu des subventions de l’État au début de cette année. La subvention du gouvernement central est de 8 millions de wons (7 200 $ US) pour chaque acheteur, et les subventions des gouvernements provinciaux atteignent jusqu’à 11 millions de wons pour chaque acheteur. Le gouvernement accorde un montant fixe de subventions par an à ceux qui achètent des véhicules électriques. Si les subventions sont épuisées dans un délai d’un an, aucune subvention n’est accordée aux achats de VE. On ne sait pas immédiatement combien de subventions ont été mises de côté cette année. Étant donné que les modèles longue portée IONIQ 5 sont au prix de 49,8 millions à 54,5 millions de wons, les clients peuvent acheter les modèles au prix le plus bas de 30,8 millions de wons avec les subventions. La production de l’IONIQ 5 a été suspendue du 7 au 14 avril en raison d’un problème dans la chaîne de production de la filiale de pièces automobiles Hyundai Mobis Co. qui déploie le moteur de traction pour le modèle zéro émission. Le 23 février, Hyundai a dévoilé l’IONIQ 5, le premier modèle intégré à la plate-forme modulaire mondiale électrique uniquement électrique de Hyundai Motor Group, alors qu’il s’efforce de se transformer en un futur fournisseur de solutions de mobilité. Hyundai prévoyait de lancer l’IONIQ 5 en Europe le mois dernier, mais le problème a retardé le lancement. Il prévoit de lancer le modèle aux États-Unis et sur d’autres marchés plus tard cette année. Hyundai possède sept usines nationales – cinq à Ulsan, une à Asan et une à Jeonju – et 10 usines à l’étranger – quatre en Chine et une chacune aux États-Unis, en République tchèque, en Turquie, en Russie, en Inde et au Brésil. Leur capacité annuelle combinée atteint 5,5 millions de véhicules. kyongae.co.kr
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